Les plus de 40 ans au volant
Le sous-gonflage, attention danger
Un accident sur onze est dû au sous-gonflage des pneus sur autoroute. Une étude statistique, réalisée par Michelin en 2003 sur le réseau autoroutier français, a révélé que 50 % des véhicules testés gratuitement, étaient en sous-gonflage.
Les pneus, même neufs, perdent régulièrement de l'air. Il faut donc penser tous les mois à contrôler leur pression ... les études montrent que près d'un accident mortel sur dix à pour origine le sous-gonflage d'un ou de plusieurs pneumatiques. Si la pression est insuffisante, les flancs du pneu travaillent anormalement, d'où fatigue excessive de la carcasse, élévation de la température et usure anormale. Vous risquez d'avoir à changer vos pneus plus souvent et au pire un éclatement avec perte de contrôle du véhicule.
La vérification de la pression doit s'effectuer à froid. C'est à dire une heure après l'arrêt du véhicule ou, au plus, après 3 kilomètres parcourus à faible vitesse.
Un sur-gonflage sera toujours moins dangereux qu'un sous-gonflage. Vous risquez alors des problèmes de stabilité car le contact du pneu avec le sol se trouve diminué. Le sur-gonflage est préconisé en cas de surcharge du véhicule ou avant de faire de longues distances sur autoroute.
Des constructeurs automobiles réagissent
Certains constructeurs équipent leur auto d'un système d'alerte automatique. Si l’un des pneumatiques passe en dessous de la pression prédéfinie, le conducteur en est immédiatement averti par une alerte visuelle et/ou sonore Ces systèmes permettent de déceler un éventuel sous-gonflage qui pourrait nuire à la stabilité du véhicule et à la sécurité de ses occupants.
Un accident sur onze est dû au sous-gonflage des pneus sur autoroute. Une étude statistique, réalisée par Michelin en 2003 sur le réseau autoroutier français, a révélé que 50 % des véhicules testés gratuitement, étaient en sous-gonflage. 
Quelques conseils pour faire durer vos pneus 
Nos produits 
Simulateurs
